近日，国内一家贸易航天企业以每张 100 万元的价钱预售了 2027 年载东谈主飞船亚轨谈载东谈主旅行船票，公支拨售贸易天际载东谈主旅游产物。

在国内如故头一次，100 万元一次的贸易天际旅游齐能获取哪些体验？贸易天际旅游现在还濒临哪些难点距离我们庸碌东谈主有多远？

100 万元就不错上天际

近日，一款名为"亚轨谈飞船体验办事天际舱 2027 年首飞"的商品在某电商平台上架，并在一个电商直播间以 100 万元的价钱售卖，预售价 5 万元。据先容，这是由国内一家贸易航天公司推出的亚轨谈旅行技俩，面向公共公开售卖同类商品在国内尚属初次。

所谓亚轨谈航行，等于搭载一枚可回收火箭一子级加飞船载东谈主舱的组合火箭，抵达 100 公里除外的外天际再复返，不会参加地球轨谈。

该贸易航天公司董事长 霍亮：乘客能体会到乘坐飞船和火箭飞腾参加天际，参加天际之后的失重，从飞船中复返地球的下落，以及最终回到地表的全历程。扫数这个词航行历程精辟越过钟，精辟有 4 分钟至 5 分钟的时候，乘客处在失重的环境中。

贸易天际旅行和神舟飞船有哪些不同？

海外宇航联空间运送委员会主席杨宇光先容，不管是贸易天际旅行如故致密天体走动运送任务，从时代基础上来说是基本上一致的，主要区分在于航天员的给与教师圭臬以及操作层面的一些符合职责等。

海外宇航联空间运送委员会主席 杨宇光：关于贸易活动而言它的基本原则就比较纯真了。我们在致密的国度任务中，航天员的给与是极其严格的，不管是身体要求、心理造就如故业务才气、操作才气等各方面齐是极为严格、优中选优，中枢见解是确保我们任务的奏凯。

而关于贸易天际航行尤其是天际旅游来说，只消你能出得起钱又简略得志最基本的安全方面的要求，你就不错进行这么的航行，历史上照旧有过好多例子。

据先容，扫数这个词亚轨谈航行历程约 12 分钟，并在天际中资格不低于 5 分钟的失重环境。杨宇光暗示，和漂后的轨谈航行比拟，亚轨谈航行并不需要"绕着地球飞"，因此看成贸易天际旅行而言资本相对低好多。

海外宇航联空间运送委员会主席 杨宇光：轨谈天际旅游，不管你去不去空间站齐要变成环绕地球"一圈一圈"航行的轨谈，就要把航天器加快到每秒 7.8 公里以上的速率，现在只消大型的火箭简略作念到这少许，要破钞几百吨的鼓舞剂。即使当年我们竣事了火箭的总共可叠加使用，几百吨鼓舞剂的资本也不是庸碌老匹夫简略承受的。而关于亚轨谈天际旅游，只需要加快到一公里每秒多少许。在扫数这个词的航行历程中，你会感受到火箭加快历程中的超重，以及火箭加快限度以后以摆零散体飞腾和下落历程中，微重力飘摇的神秘嗅觉。以及即使是在白日也简略看到昏暗的天际以及地平线口角线的风光这么一些好意思景，这些景况和感受只消航天员才简略体验到。

天际旅行濒临的主要问题是资本、安全性和欢快性

载东谈主飞船天际旅行，在好意思国等国度在几年前照旧竣事。大家指出，现在天际旅行濒临的主要问题和贫苦，一方面是资本：比如可叠加使用火箭成为天际旅游降资本的关节。

宇宙空间探伤时代首席科学传播大家 庞之浩：我们国度的贸易航天公司现在如故局限于放射微型运送火箭和一些小的贸易卫星，在载东谈主航天方面还莫得着实地付之于业务入手，现在仅仅正在研制，因为要触及复返的问题，火箭也要叠加使用，飞船也等于一般所说的乘员舱也要叠加使用。

除了时代难题，还要措置安全性和欢快性的问题。

海外宇航联空间运送委员会主席 杨宇光：我们中国的贸易航天发展也瑕瑜常速即，贸易公司掌持这么的时代我以为其实不是一个门槛，但若何均衡高安全性、高可靠性以及要付出的资本之间的均衡，我深信这是一个仍然有挑战性的课题。

发展贸易天际旅行具有多方面积极道理

杨宇光暗示，发展贸易天际旅行技俩具有多方面的积极道理，除了能让庸碌东谈主参加天际，让公共了解天际，也成心于探索科学时代、成心于探索发展不相同的"天际旅行"贸易模式，关于贸易天际旅行商场的良性竞争亦然一件功德。如今的天际旅行依旧是卖方商场，淌若庸碌东谈主思要以相对便宜的资本竣事天际梦，就要赓续扩大商场范围，引入更多竞争。

海外宇航联空间运送委员会主席 杨宇光：当年我们细目但愿有更多的公司简略参加到这个领域，有更多的竞争，有更多的取舍契机，这么才能"平抑物价"，让天际旅行临了着实成为我们庸碌老匹夫简略接头的一件事儿。